九月剛過半，紙生產(chǎn)五部的車間便傳來了捷報：繼八月份入庫量、凈毛效率、損紙率、合并主原料成本突破歷史紀(jì)錄后，9月19日上午11:50分紙機設(shè)計車速成功突破1300m/min，實時產(chǎn)能達到106t/h，創(chuàng)造了新的歷史！

前行的路上總會遇到困難，敢闖敢拼的人才能獲得成功。應(yīng)盧永強總經(jīng)理指示，五號機在生產(chǎn)完護面紙之后，計劃于生產(chǎn)AA牛卡紙期間將車速提到1300m/min，但問題卻接踵而至：面層甩漿、2#、3#真空缸紙毛堵塞造成真空波動導(dǎo)致趕折子、紙幅出壓部干度低導(dǎo)致速差偏高、四烘速差過高導(dǎo)致紙機斷紙等一系列問題困擾著紙生產(chǎn)五部的每一位員工，但是我們深知問題必須要解決，才能把紙機開好，車速才能提的起來。

與其徒有愿望，不如動手去干。為了盡快解決這些問題，生產(chǎn)與工務(wù)、技術(shù)等部門深入交流，決定細(xì)化分工對系統(tǒng)進行徹底的維修檢查。首先是對整個系統(tǒng)進行堿串洗，其次更換面網(wǎng)、一烘干網(wǎng)及一壓靴套，再是清洗面芯底網(wǎng)區(qū)域、壓榨部和所有真空輥，此外，聯(lián)系生管部門進行排抄優(yōu)化，為下一步穩(wěn)定生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

  計劃像一條繩子，把工作緊緊掛住。紙機提速期間，我們進行了詳細(xì)的安排：黃金紅經(jīng)理與制漿部門協(xié)調(diào)確定原料配比和送漿工藝參數(shù)，濕部主管國強與萬金濤持續(xù)觀察網(wǎng)部和壓榨部的運行情況，化輔主管張建在紙機傳動側(cè)觀察紙機運轉(zhuǎn)，干部王文靜和樊丁丁巡檢1#、3#、4#烘缸運轉(zhuǎn)情況，丙班班長鄭云超堅守施膠機調(diào)節(jié)施膠用量，鄔建明副經(jīng)理與控制室人員監(jiān)控整個流送生產(chǎn)過程。