當(dāng)前，中緬兩國正在共建“一帶一路”和中緬經(jīng)濟走廊，加快緬甸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是雙方合作中的重要內(nèi)容之一。在合作過程中，中方根據(jù)緬甸國家發(fā)展規(guī)劃和需要，繼續(xù)發(fā)揮資金、技術(shù)、人才、管理等領(lǐng)域的優(yōu)勢，積極支持緬甸推進鐵路、公路、機場、港口、電力、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力緬甸建成暢通、便捷、高效的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為緬甸經(jīng)濟騰飛提供強勁動力。

引航站竣工 提供高效安全引導(dǎo)服務(wù)

日前，緬甸仰光外海引航站竣工典禮暨移交儀式在仰光舉行。仰光外海引航站項目是“一帶一路”建設(shè)和中緬經(jīng)濟走廊建設(shè)的重要合作內(nèi)容之一。引航站位于仰光河入海口西南外海約20海里處，主要作用是為船舶經(jīng)仰光河入港提供引航服務(wù)。仰光港作為緬甸最大、最繁忙的港口，是緬甸進出口的主要門戶，進出口的國際運輸貨物量連年增加。但仰光港外海水流湍急、風(fēng)浪大，之前緬甸引航員都是在條件惡劣的危險情況下露天作業(yè)和生活。仰光外海引航站投入使用后，將為進出港口的各類船舶提供更安全高效的引航服務(wù)，大幅提升海上運輸效率，并為緬甸引航員提供顯著改善的安全與舒適的工作環(huán)境，確保外海作業(yè)安全，對緬甸的經(jīng)濟建設(shè)有著重要意義。

隨著緬甸對外開放、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，國民經(jīng)濟得以迅速發(fā)展。仰光作為緬甸經(jīng)濟中心和國際物流中心，聚集了緬甸最為繁忙的港口，在服務(wù)緬甸經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。緬甸交通與通信部部長吳丹辛貌表示，仰光外海引航站項目的建成，凝結(jié)了緬中兩國人民的智慧與勤勞。他感謝為該項目作出巨大貢獻的緬中各界人士及中國港灣公司。

燃氣電站投產(chǎn) 解決城市供電燃眉之急

由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落后，緬甸長期面臨缺電難題。隨著近年來緬甸經(jīng)濟發(fā)展與國民生活水平的提高，整個國家的電力缺口達到50%以上。針對當(dāng)前電力供應(yīng)存在的問題，緬甸政府大力發(fā)展電力產(chǎn)業(yè)，提出力爭到2030年覆蓋全國用電。中緬電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作與中緬電網(wǎng)聯(lián)是“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容，也構(gòu)成了中緬經(jīng)濟走廊的骨架支撐。

可喜的是，由中國電建承建的緬甸皎喜燃氣電站項目日前正式竣工。作為緬甸最大的內(nèi)燃機發(fā)電項目，新落成的皎喜燃氣電站位于曼德勒市南部皎喜鎮(zhèn)區(qū)，距離市區(qū)約37公里，預(yù)計每年產(chǎn)出12.74億千瓦時清潔電力，可解決270萬緬甸民眾的用電問題。

國務(wù)資政昂山素季在活動現(xiàn)場對皎喜燃氣電站克服困難如期投產(chǎn)表示欣慰與贊賞，她指出，這座電站不僅將大大增加曼德勒地區(qū)的電力供給，富余的電力還能供給其他地區(qū)。緬甸電力與能源部部長吳溫楷表示，皎喜燃氣電站的高效建成與投產(chǎn)，再次印證了中國企業(yè)在幫助緬甸進行電力建設(shè)方面的雄厚實力和專業(yè)能力。在曼德勒用電高峰之際，皎喜燃氣電站已作為主力電源已開始向曼德勒地區(qū)提供持續(xù)可靠的電力供應(yīng)，有效解決了曼德勒人民用電緊缺的燃眉之急。

鋪設(shè)交通網(wǎng)絡(luò) 為經(jīng)濟發(fā)展打通脈絡(luò)

設(shè)施聯(lián)通是促進“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟增長的“穩(wěn)定器”和務(wù)實合作的“助推器”，也讓這些國家的人民感受到實實在在的參與感和獲得感。目前，交通建設(shè)仍是制約緬甸自身經(jīng)濟及社會發(fā)展的重要因素，也是緬甸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中亟待解決的問題。“一帶一路”建設(shè)通過發(fā)揮中國在基礎(chǔ)交通建設(shè)方面的優(yōu)勢，協(xié)助緬甸不斷推進鐵路、公路、機場等基礎(chǔ)交通建設(shè)，形成暢通、便捷、高效的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，更好地為緬甸經(jīng)濟社會發(fā)展打通脈絡(luò)。

在陸路交通方面，木姐-曼德勒鐵路一直是中緬經(jīng)濟走廊建設(shè)的重要項目。2019年4月，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，中國向緬甸運輸和通訊部長吳丹辛貌遞交了關(guān)于木姐-曼德勒鐵路項目的可行性報告。隨后，交通與通訊部、緬甸鐵道局與中國中鐵二院簽署了備忘錄，確認鐵路工程勘測項目。

木姐與中國云南省接壤，是中緬兩國之間最大的貿(mào)易口岸門戶。曼德勒是緬甸的第二大城市，按照規(guī)劃，木姐-曼德勒鐵路全長約421公里，列車設(shè)計時速大約為160千米/小時，建成后，預(yù)計木姐-曼德勒鐵路將成為中緬貿(mào)易的大動脈，兩地間將實現(xiàn)最快3小時通達。

    木姐-曼德勒鐵路可行性調(diào)研的啟動，引發(fā)緬甸各界的高度關(guān)注，《七日新聞》等多家具有較強影響力的本土媒體均發(fā)文對此進行報道。近日，在內(nèi)比都舉行的民盟政府執(zhí)政第三年工作成果發(fā)布會上，交通與運輸部常務(wù)秘書吳溫坎表示，緬甸鐵路專家目前正在審查木姐-曼德勒鐵路可行性報告，并就路線、橋梁、隧道和車站的確切位置做出認真決定，全部勘測項目工程預(yù)計將于今年結(jié)束。若完成與友好鄰國接軌，木姐-曼德勒鐵路將成為緬甸第一條國際鐵路，并連接緬甸各地區(qū)的鐵路，成為建設(shè)完整鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的重要紐帶。