進入2021年，國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部等9部門聯(lián)合印發(fā)的《關于扎實推進塑料污染治理工作的通知》正式落地實施。

這份“史上最嚴”的禁塑令，要求從2021年1月1日起，直轄市、省會城市的商場、超市、藥店、書店等場所禁止使用不可降解塑料袋、全國范圍餐飲行業(yè)禁止使用不可降解一次性塑料吸管。

釋放千億可降解塑料市場

據(jù)央視報道，目前很多大型餐飲企業(yè)，包括各品牌奶茶店、咖啡店都已經(jīng)不再提供一次性塑料吸管，大部分換成了紙質(zhì)吸管，也有改成了聚乳酸可降解吸管，還有一部分用可直接飲用的杯蓋來代替。

這一禁塑令的落地實施，以及即將到來的2022年冬奧會也宣布采用生物可降解餐具，將加速釋放可降解塑料行業(yè)的利好。據(jù)國信證券測算，中國可降解塑料市場約有1017萬噸的潛在需求空間，對應市場規(guī)模約1777億元(人民幣，下同)。

據(jù)悉，目前市場上主流的可降解塑料主要是以生物質(zhì)為原料生產(chǎn)的PLA(聚乳酸)和以化石能源為原料生產(chǎn)的PBAT(聚己二酸/對苯二甲酸丁二酯)為代表。

這兩種塑料的生產(chǎn)較為成熟，且總產(chǎn)能占比居于前列。目前國內(nèi)多家上市公司已經(jīng)在積極擴建可降解生物塑料產(chǎn)能。

龍頭企業(yè)加速布局擴產(chǎn)

●中石化入股海正生物

中國石化集團資本有限公司(簡稱“中國石化資本”)宣布投資入股浙江海正生物材料股份有限公司(簡稱“海正生物材料”),布局高端聚乳酸可降解材料。

據(jù)介紹，海正生物材料實現(xiàn)了聚乳酸產(chǎn)業(yè)化，目前擁有年產(chǎn)5000噸聚乳酸的生產(chǎn)線，現(xiàn)在的年產(chǎn)能是1.5萬噸，新增的年產(chǎn)能3萬噸的生產(chǎn)線已在2020年12月1日投產(chǎn)。

●恒力石化生物可降解聚酯項目一次性開車成功

恒力石化子公司營口康輝石化有限公司(以下簡稱“康輝石化”)年產(chǎn)3.3萬噸PBS類生物可降解聚酯新材料項目已于2020年12月25日一次性開車成功，順利投產(chǎn)并產(chǎn)出合格產(chǎn)品。

有分析指出，該項目投產(chǎn)后，產(chǎn)能躍居國內(nèi)前三，將大幅緩解國內(nèi)PBS類生物可降解塑料供需缺口，預計增加年收入6-7億元。

●長鴻高科60萬噸PBAT產(chǎn)能項目落地嵊州

熱塑性彈性體企業(yè)長鴻高科發(fā)布公告稱，全資子公司浙江長鴻生物材料有限公司(“長鴻生物”)順利摘得嵊州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)M2020-10號出讓地塊，標志著長鴻高科60萬噸全生物降解熱塑性塑料產(chǎn)業(yè)園項目正式落地嵊州。

根據(jù)規(guī)劃，項目分二期進行，每期30萬噸/年，總建設周期5年。其中一期投資25億元，一期首次投資10億元，先行建設年產(chǎn)10萬噸可降解材料生產(chǎn)線，主要生產(chǎn) PBAT、PBS、PBT 等不同產(chǎn)品，同時配套下游薄膜、塑料袋、一次性快餐盒等終端成品生產(chǎn)、儲運設施。

據(jù)介紹，該項目總面積約213畝， 其中一期首批10萬噸產(chǎn)能，有望在2021年6月建成投產(chǎn)。“如果一期投產(chǎn)，這將是浙江規(guī)模較大的PBAT產(chǎn)能項目。” 長鴻生物表示。

●瑞豐高材年產(chǎn)30萬噸PBAT項目達成合作意向

此外，山東瑞豐高分子材料股份有限公司(“瑞豐高材”)已與上海聚友化工有限公司就公司規(guī)劃年產(chǎn) 30 萬噸生物可降解高分子材料 PBAT 項目達成合作意向。中糧生化通過技術攻關，已經(jīng)掌握可降解生物材料全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)工藝和加工技術。

●彤程新材擬建造產(chǎn)能6萬噸的PBAT工廠

已獲巴斯夫授權的彤程新材將在上海建造一座一期產(chǎn)能為6萬噸的PBAT工廠。該工廠將使用巴斯夫的工藝技術，出產(chǎn)的原材料將部分交由巴斯夫作為ecoflex產(chǎn)品銷售。新工廠將于2022年投產(chǎn)，供應全球生物聚合物市場。

降成本、穩(wěn)技術是關鍵

相關資料統(tǒng)計，在禁塑令正式實施的前一周，聚乳酸的市場價格漲到3.3~3.4萬元/噸，而12月中旬的PLA價格還在3.2萬元/噸，整整漲價2000元/噸。隨著這些企業(yè)的擴產(chǎn)布局，可降解塑料的價格有望進行新一輪調(diào)整。

不過，目前在聚乳酸合成路線中，關鍵中間體丙交酯純化技術壁壘極高，國內(nèi)廠商鮮有突破。PBAT要求固體化運輸，一般的生產(chǎn)廠家購買后需高溫溶解，若能采用一體化生產(chǎn)，可將PBAT生產(chǎn)出來后固體化之前直接進入下道工序，節(jié)省大量能耗、運輸成本及中間廠商所賺的利潤。

風口來了，但只有掌握了技術并持續(xù)創(chuàng)新，才能真正笑到最后。