近日,一趟發(fā)自意大利米蘭的中歐班列抵達(dá)鄭州,滿載機(jī)械設(shè)備、家居用品等貨物。這標(biāo)志著中歐班列(鄭州)意大利米蘭目的站正式開通,其境外目的站也增長到10個(gè)。
自首趟中歐班列(鄭州)于2013年7月開行。8年來,中歐班列(鄭州)立足河南交通區(qū)位優(yōu)勢,經(jīng)歷從無到有、織線成網(wǎng),實(shí)現(xiàn)了從“點(diǎn)對點(diǎn)”到“樞紐對樞紐”的轉(zhuǎn)變,初步形成“連通境內(nèi)外,輻射東中西”國際物流貿(mào)易通道線路。
作為跨大洲、跨國別、長距離、大運(yùn)量的運(yùn)輸方式,中歐班列已成為沿線國家廣泛認(rèn)同的國際公共產(chǎn)品。近日,國家發(fā)改委給出的數(shù)據(jù)顯示,中歐班列輻射范圍持續(xù)拓展,樞紐集聚效果初顯。鋪畫專用運(yùn)行線73條,通達(dá)23個(gè)國家的168個(gè)城市,西安、烏魯木齊、重慶、成都、鄭州等5個(gè)集結(jié)中心開行4581列,占全國開行總量的63%。
一個(gè)個(gè)不斷攀升的指標(biāo),反映出中歐班列的快速發(fā)展。在疫情持續(xù),海運(yùn)積壓、空運(yùn)受阻的情況下,中歐班列逆勢上漲,成為貿(mào)易暢通的“穩(wěn)定器”。中歐班列作為新形勢下國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要載體,在構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中,承擔(dān)著重要使命,發(fā)揮著重要作用,正迎來更大的發(fā)展契機(jī)。
開辟新線、增加班次,為暢通雙循環(huán)增強(qiáng)通道輸送能力。如今,中歐班列的覆蓋范圍擴(kuò)展至歐洲23個(gè)國家168個(gè)城市,已成為沿線國家廣泛認(rèn)同的國際公共產(chǎn)品。此外,中歐班列的貨品結(jié)構(gòu)也從過去的小商品轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的汽車、光伏發(fā)電設(shè)備等高技術(shù)產(chǎn)品,而隨著貨物品種不斷豐富,中歐班列運(yùn)輸?shù)母郊又狄舱鸩教嵘?/span>
疏通堵點(diǎn)、破解難點(diǎn),為暢通雙循環(huán)提高通道服務(wù)水平。在抗擊新冠肺炎疫情期間,口岸公路、水路通關(guān)緩慢,出口貿(mào)易一度受到影響。有關(guān)鐵路部門主動上門,策劃方案。找準(zhǔn)客戶的痛點(diǎn),破解市場的難點(diǎn),對到達(dá)已施加海關(guān)封的集裝箱免于開箱檢查,根據(jù)海關(guān)驗(yàn)放通知直接放行裝車,提高了班列的作業(yè)效率。此外,諸如滿洲里95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),中歐班列與長江黃金水道無縫銜接,加強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn),不僅串聯(lián)起了“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶,不斷提升的綜合協(xié)作與服務(wù)能力,更是加速了口岸經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、電商經(jīng)濟(jì)快速成長,為內(nèi)陸城市對外開放拓展了新空間,推動沿線通道經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
從量到“勢”,中歐班列競爭力更強(qiáng)。中歐班列正是“一帶一路”倡議包容開放、平等互利、繁榮共贏的縮影和見證。面對世界百年未有之大變局的機(jī)遇與挑戰(zhàn),“一帶一路”必將繼續(xù)開啟助力各國互聯(lián)互通和深度發(fā)展的寬闊大路,肩負(fù)起促進(jìn)全球化向著更平等、更普惠方向轉(zhuǎn)型的時(shí)代重任,將中國“十四五”高質(zhì)量發(fā)展與世界共同追尋后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與轉(zhuǎn)型的目標(biāo)緊緊相連。