德國汽車制造集團(tuán)大陸集團(tuán)公司今年 9 月在慕尼黑舉行的一個名為 IAA Mobility的活動中展示了一款新型概念車 AMBIENC3。

該車型采用了一種叫做萊芙（laif）的內(nèi)飾材料。公司開發(fā)部負(fù)責(zé)人稱, “萊芙材料具有極佳的透氣性和柔軟的手感，其性能和感官類似皮革，是皮革的最佳替代材料，并且不會像皮革那樣需要通過對動物的屠宰而獲得?！?/span>

大陸集團(tuán)以制造汽車輪胎著稱，2016年，在并購了萊芙的原始開發(fā)商Hornschuch后，開始進(jìn)軍汽車內(nèi)飾業(yè)，成為汽車內(nèi)飾材料的供應(yīng)商。Hornschuch稱，萊芙材料是一種乙烯基和聚氨酯的混合物，具有卓越的可持續(xù)性。

這些表述立即在皮革業(yè)中引起反響。國際制革者委員會秘書長認(rèn)為：“無論萊芙的開發(fā)者怎樣解釋，都無法否認(rèn)該面料是塑料的事實。定義一種材料是否具有可持續(xù)性，需至少滿足一個基本要求，即該材料是可再生的，用其制成的產(chǎn)品在使用壽命結(jié)束時可進(jìn)行生物降解。皮革可以完全滿足這一要求，而塑料則不具備這一基本屬性。

事實上，一個公認(rèn)的事實是，沒有肉制品業(yè)，就沒有皮革業(yè)。人類只要消費肉制品，就一定會有皮革業(yè)的存在，它是肉制品業(yè)的副產(chǎn)品。

據(jù)統(tǒng)計，全球每年消耗的肉制品大約會產(chǎn)生700萬噸牛皮，而牛皮在整個肉制品價值鏈中只占很少的比重。每年產(chǎn)生的700萬噸生皮大約相當(dāng)于每天1000輛卡車的量。隨之而來的問題是，怎樣處理這些每年產(chǎn)生的700多萬噸生皮呢？出路無非是廢棄或是加以利用。

如果將這些生皮廢棄，通常的做法是將其焚燒或填埋。這兩種方法都會嚴(yán)重破壞生態(tài)環(huán)境。

  如果將生皮加以充分利用，通過加工，將其轉(zhuǎn)變?yōu)楦郊又蹈?、精美時尚的皮革及其制品，則將大大減少對生態(tài)環(huán)境的影響。當(dāng)然，皮革加工過程必須滿足高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保要求。單從這一點來說，皮革業(yè)就是一個對環(huán)境友好、符合循環(huán)經(jīng)歷和可持續(xù)發(fā)展理念的產(chǎn)業(yè)。