據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社3日報道，就好像全球疫情對美國商業(yè)的影響還不夠大，現(xiàn)在又出現(xiàn)了另一個問題——物流體制遭干擾。美國的兩個主要港口，紐約市和洛杉磯的港口，正遭受著集裝箱貨船擁堵的困擾，而鐵路和卡車公司由于勞動力嚴(yán)重短缺而不堪重負(fù)。

美國總統(tǒng)拜登面臨著來自美國商業(yè)協(xié)會的壓力，該協(xié)會懇請他取消對大約3500億美元中國商品加征的關(guān)稅。這些關(guān)稅是美國前總統(tǒng)特朗普在任期間加征的，是美國2018年對華發(fā)動的貿(mào)易戰(zhàn)的一部分。

報道稱，由于拜登政府還在繼續(xù)審議特朗普政府時期的對華政策，這些關(guān)稅的未來仍處于不確定狀態(tài)。然而，美國服裝和鞋類協(xié)會以及其他4家美國商業(yè)協(xié)會呼吁，拜登政府應(yīng)該立即采取行動，幫助本已因供應(yīng)鏈問題和美國運輸系統(tǒng)嚴(yán)重?fù)矶露萑肜Ь车拿绹髽I(yè)。

美國服裝和鞋類協(xié)會首席執(zhí)行官在提交給拜登政府的一份聲明中表示：“關(guān)稅減免是幫助受航運危機影響最大的企業(yè)保住業(yè)務(wù)、讓人們就業(yè)的一種快速而簡單的方法。”

這些協(xié)會在上周致信美國貿(mào)易代表辦公室，指出在可預(yù)見的未來，美國主要港口的供應(yīng)鏈中斷和排長隊現(xiàn)象將繼續(xù)存在，并承認(rèn)改變關(guān)稅不會加快交貨速度。然而，取消對中國商品加征的關(guān)稅將為已經(jīng)面臨航運價格飆升的美國公司節(jié)省約1060億美元的資金。這些協(xié)會補充說，關(guān)稅“正在損害美國制造商的競爭力，并阻礙美國經(jīng)濟復(fù)蘇”。

總部位于美國的貿(mào)易團體提出了一種替代解決方案，通過恢復(fù)豁免制度來取消關(guān)稅，這是特朗普執(zhí)政期間就存在的一種做法。如果不存在美國制造的替代品，或者在其他國家沒有可購買的替代品，這些企業(yè)可以免于繳納某些中國商品的關(guān)稅。

  拜登政府沒有回應(yīng)這一要求，也沒有就此發(fā)表任何聲明。報道指出，特朗普政府加征關(guān)稅是一種不成功的手段，其目的是施壓中國與美國談判并簽署新的貿(mào)易協(xié)議。自特朗普輸?shù)?/span>2020年美國總統(tǒng)大選以來，這些貿(mào)易談判的未來仍處于不確定的狀態(tài)。